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Idee: Erik Meltzer und Frank Wieduwilt
Umsetzung: Frank Wieduwilt
<frank@modellbahnfrokler.de>
Zumindest für H0-Frokler hat sich dieser Selbstbau weitgehend erledigt: Märklin bzw. Trix haben ein ordentliches Modell davon herausgebracht, an dem es nicht allzuviel zu bekritteln gibt. Wir haben auch eine Besprechung davon. Trotzdem bleibt diese Seite natürlich hier, zumal man ja auch in anderen Maßstäben danach bauen kann oder z.B. einen Wagen mit Dachkanzel und zusätzlichen Fenstern daraus variieren. Mehr dazu – vielleicht ;-) – demnächst hier; wer schon sowas gebaut hat, der melde sich bitte, wir würden das gerne veröffentlichen!
Der Pwgs 41 entstand ab 1940 als Nachfolger der überalterten Güterzugpackwagen der Länderbahnzeit. Die Wagen waren vollständig geschweißt und waren anfangs alle mit Zugführerkanzeln ausgerüstet.
Die DB entfernte die Zugführerkanzeln und setzte die Wagen zunächst in Eilgüterzügen ein, bis sie von den neuen Pwghs 54 in den Nebenbahndienst verdrängt wurden. Auf Nebenbahnen wurden die Pwgs 41 auch als Packwagen in Personenzügen eingesetzt.
Es gab einige interessante Varianten dieses Wagens: Bei der DB wurden einige Wagen mit Führerständen für den Steilstrecken- oder Wendezugbetrieb ausgerüstet. Wir werden auf diese Varianten später einmal zurückkommen. Erstmal bauen wir einen "normalen" Pwgs 41 der DB, Epoche 3, ohne Kanzel.
Bild 1: Der Pwgs 41
Die Idee, den Pwgs 41 aus Plastik zu bauen, stammt von Stefan Carstens. Stefan Carstens hat den Umbau auf Basis eines Piko-Pw in Miba 6 und 7/83 beschrieben. Doch wozu einen Piko-Pw zerschwarten, wenn es auch einfacher geht? Wir bauen Wagenkasten und Fahrgestell wie gewohnt aus PS, einige Teile kommen von Weinert und Liliput.
Ich habe mittlerweile mit dem Bau des Prototypen begonnen, bin aber noch nicht so weit, dass ich Fotos zeigen könnte, hier erstmal der wahrscheinlich endgültige Bastelbogen:
Bild 2: Bastelbogen für den Pwgs 41, für ein druckreifes PDF einfach
draufklicken.
Keine PDFs oder
PNGs? Macht nix, hier gibt's den Bogen auch als
JPG
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Zuletzt bearbeitet am 2. Oktober 2003 | Technische Probleme? Mail an Webmaster |