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Zwischendurch gepfuscht

Keine Angst, Pfuschen ist nichts Schlimmes! Entscheidend ist, was hinten rauskommt. Und wenn das nicht nach Exkrement aussieht, ist das Ziel doch erreicht. Auch der finanzielle und zeitliche Aufwand ist vernachlässigbar (es sei denn, man muß davon auch noch Webseiten bauen). Doch urteile selbst:

Güterwagenumbauten allgemein...

Bremsbacken gehören in die Radebene und nicht in die der Achshalter.

Fachwerkachshalter für Länderbahnwagen, Kostenpunkt unter einer Mark. Neugierig? :-)

Noch mehr Achshalter, diesmal die zu breiten von Märklin, waren Erik ein Dorn im Auge. Und Dornen im Auge flext man weg. Naja, oder so ähnlich. ;-)

Nun baut aber Märklin nicht als einziger zu breite Achshalter, auch Klein Modellbahn hat sowas schon verbrochen. Und Erik fragt sich besorgt: bin ich am Ende gar ein Achshalterfetischist?

Wenn, dann bin ich damit aber nicht alleine: Tobias haben die zu breiten Achshalter am Gmms 60 von Roco auch gestört. Doch, das ist allgemeingültig, der Wagen ist nicht alleine mit dem Problem und seiner Lösung.

...und im Besonderen

Zugbänder aus L-Profilen für den Om 12, ein Zwischendurch-Umbau für DB-Anhänger nach dem Motto "Es kann nicht genug Varianten geben".

Moderne Lade- und Lüftungsluken für die Vorkriegs-Bretterwand-G-Wagen, wie sie die DB verbaut hat. Zur Zeit noch mit kommerziellen Ätzteilen, aber beim nächsten Wagen ändert sich das, versprochen!

Der Roco-Om 21 mit Handbremse ist kein schöner Anblick: zu breite Bremserbühne, falsches Bremserhaus und etliche andere Problemchen. Was man dagegen tun kann, steht hier.

Sonstiges

Eine Universalkupplung für den Roco-VT 98, fast ohne Schäden am Schienenbus.

Sven hat seine Köf 2 von Brawa mit Roco-Kurzkupplungen ausgerüstet, ohne die von Brawa vorgesehene klobige NEM-Kupplungsaufnahme zu verwenden.