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Fahrzeug-Umbauten

Jedesmal, wenn ich (Erik) einen Lokumbau anfang, kommt das Dingen von Fleischmann. Bei Güterwagen ist das bis jetzt erst einmal passiert (beim Om 04 mit Handbremse), und ich glaube, ich bin da auch gar nicht böse drum. Wenigstens hab ich so weniger Investitionsruinen...

Inhaltsverzeichnis

Güterwagen Gedeckte Wagen Offene Wagen der Regelbauart Selbstentladewagen Rungen-, Flach- und Schemelwagen Spezialwagen Personenwagen Lokomotiven Feine Räder für feine Lokomotiven Tram-Fahrzeuge

Güterwagen

Auweh, das wird ja unübersichtlich hier. Na, sortieren wir eben erstmal nach Hauptgattungszeichen. :-)

Gedeckte Wagen

Der gedeckte Güterwagen schlechthin ist ja bekanntlich der Verbandsbauart-Wagen G Kassel/München/Karlsruhe alias G 10, über dessen Modelle Erik leider einiges zu erzählen hat. Dies ist indessen vorerst nur eine Übersicht; konkreter wird er aber auch schon in seiner konstruktiven Kritik am Roco-Modell.

Eine Leig-Einheit ist nix Besonderes? Mag sein – aber diese hier schon! Martin hat sie aus einem dreiachsigen preußischen Packwagen und einem Gl 11 nach Vorbildfoto umgefrokelt.

Den Gl 11 selber, und irgendwann auch mal seine Vorläufer bei den Länderbahnen, hat Frank sich vorgenommen und auch schon mal gezeichnet.

Tibor zeigt, wie man aus dem UIC-Einheits-G-Wagen eine dänische Variante frokelt, die mit ihrer ungewöhnlichen Handbremsbauart ein wenig Abwechslung in den Zug bringt.

Andreas baut den vorbildlosen Liliput-"G 10" in einen fast korrekten Gwn Magdeburg der Deutschen Reichsbahn um.

Erik frokelt aus Rocos Einfachserien-Italiener einigermaßen stimmige Blechwand-Satteldachwagen der FS Italia.

Die italienischen Satteldachwagen entwickeln sich zum Dauerbrenner:
Harald gibt einige Hinweise zum Zusammenbau und zur Farbgebung der Wagen.

Aus Haralds Werkstatt kommt der Gh 05, der seiner Mittelachse beraubt ist.

Offene Wagen der Regelbauart

Von Klagenfurt nach Duisburg geht die Reise durch die Nachkriegszeit. So nämlich lauteten die DR-Gattungsbezirke des "Kriegswagens" Omm 34 und seiner Nachfolger Omm 29, Omm 37 und Omm 39, deren Modelle Erik hier vorstellt und natürlich auch umbaut.

Rocos Einfachserie-Ommp 50 ist die Basis für den ex französischen Om 19 von Martin, der damit hier sein Debüt gibt.

Die Om-Wagen vom preußischen Länderbahn- bis zum geschweißten Reichsbahn-Wagen hat Erik mal genauer beaugapfelt; dabei sind mal wieder genug Umbauideen für ein paar Jahre rausgekommen... :-)

Von Andreas kommt ein "Semi-Freelance"-Umbau eines OO Oldenburg der DRB aus zwei Piko-Om und einem Kleinbahn-Fahrwerk.

Und weil "Semi-Freelance" nicht jedermanns Sache ist, gleich noch ein Nachschlag: der OO Oldenburg mit Blechwänden der DRB, ebenfalls von Andreas.

Harald baut einen dreiachsigen O-Wagen der OHE. Als Grundlage verwendet er den dreiachsigen Kesselwagen von Liliput.

Harald zeigt den Umbau des etwas exotischen Olm 06, der von den tschechischen Staatsbahnen über DRB zur DB kam.

Selbstentladewagen

Den relativ unbekannten Otmm 61 von Kleinbahn hat Erik am Wickel.

Rungen, Flach- und Schemelwagen

Der R 20 entsteht unter Eriks Händen und nach einer Idee von Stefan Carstens aus einem Roco-Modell der "Einfachserie".

Der R 02 entsteht bei Frank Lambrecht alias Frala aus einem Roco-R 10.

Der angekündigte Xf 08 ist jetzt ein Xf 90 geworden, aber das Bauprinzip ist dasselbe: ein altbrauchbares Serienfahrwerk mit einem neuen Wagenboden aus Bleiblech.

Rocos SS 15 macht sich mit Diamond-Drehgestellen auch nicht schlecht. Erik zeigt, wie's geht und was man mit den Resten macht.

Vorankündigung: Der Sm 14 entsteht aus dem Fahrwerk eines Roco-G 10 – aber keine Bange, der Wagenkasten geht nicht in den Müll, wo denkst Du hin?

Vorankündigung: Der H 10, also ein, ach was, der Drehschemelwagen, ist von Fleischmann ein klein wenig zu breit. Wie man das ändern und was man sonst noch dran basteln kann, will Erik hier bald mal zeigen.

Spezialwagen

Nochmal "Semi-Freelance" von Andreas: ein vierachsiger genieteter Kesselwagen, wie es bei der DRB sicher ähnliche als Privatwagen gab.

Armin hat diverse schöne Umbauten der Epoche 2c zumindest schon mal von Erik fotografieren lassen. Als Appetitanreger gibt's davon auch schon mal 'ne Fotoseite: Armins Umbauten.

Personenwagen

Nils zeigt den Umbau eines sächsischen dreiachsigen Personenwagens. Als Grundlage für den Umbau diente ihm ein dreiachsiger Abteilwagen von Trix.

Lokomotiven

Andreas Iwanowitsch schickte uns Fotos und Umbaubericht über seine 50 2988. Der Umbau entstand aus einer BR 50 von Roco und einem Kessel der BR 52 von Gützold.

Ebenfalls aus Andreas' Werktstatt kommt 50 3074, eine BR 50 der DB mit dreidomigem Kessel und Wannentender.

Frank frokelt an einer BR 86 von GFN, um daraus 86 689 zu bauen. Einen Überlick über seine geplanten 86er-Umbauten gibt es auf der Seite Zweimal die BR 86.

Feine Räder für feine Lokomotiven

Hier geht es um unterschiedlich schwere Umbauten von Loks auf Radsätze nach RP 25 oder feiner.

Den Anfang macht Rocos V 100: Ein einfacher Umbau, der schnell und schmerzlos über die Bühne geht.

Auch Rocos 93.5 kann dank eines Umbausatzes von Weinert zu feinen Rädern verholfen werden.

Die V100 der DR von Brawa ist schon etwas kniffliger umzubauen. Muss die Lok doch vor dem Radsatztausch komplett zerlegt werden.

Die V 80 von Roco hingegen ist wieder schnell umgerüstet. Der Umbau ist in weniger als zehn Minuten erledigt.

Tram-Fahrzeuge

Mehr zum Thema Straßenbahn findet sich im eigenen Abschnitt Tram; hier werden die damit verbundenen Projekte nur kommentarlos aufgeführt.

Unsere ersten Straßenbahnwagen werden aus Prefo-Bausätzen entstehen; bis dahin erzählt Erik ein bißchen über Vorbild und Modell.